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电芯仿真设计背后的“中国力量”

作者:新媒体 发布时间:2021-10-22 来源:新媒体 浏览量:5112次

羸弱的动力电池产业链,已成为欧洲电动化进程中的最大短板,“补链、强链”正成为其战略重心。

 

欧洲作为全球电动汽车增速最快的地区,其电动化渗透率从2019年的3.3%增加到2020年的10.2%。

 

与此相对应的,是其在动力电池供应链环节的明显短板和缺口。数据预测,到2023年,欧洲对电动汽车电池的需求预计将达406GWh,供应预计为335GWh,市场存在明显短缺。预计到2025年,供应缺口将进一步扩大至40%左右。

 

在此背景下,欧洲各国正在提供大量扶持,以支持其动力电池产业链配套能力的完善,一场欧洲范围的动力电池“新基建”正在大幕开启。

 

T&E一份报告显示,欧洲已建设或正在建设的超级工厂总数达到38个,预计总年产能为1000GWh。

 

产能部署“大干快上”的同时,欧洲对于电池技术的研发同样高度重视。

 

2020年初,欧盟发布《BATTERY 2030+》,该计划将召集欧洲以及整个价值链上的顶尖科学家,通过跨学科研究方法,利用人工智能、机器人技术、传感器和智能系统等先进技术,追求超高性能、可靠、安全、可持续和价格合理的电池,以期为欧洲工业创造颠覆性技术和整个价值链的竞争优势。

 

英国也同样雄心勃勃,早于 2019年,英国政府就宣布投资1.3亿英镑在考文垂建立英国电池工业化中心(UKBIC),作为一个全国性设施,该中心旨在支持英国工业在电气化方面的电池技术发展。今年7月,UKBIC正式投入使用。